Chandrapur: Mahagenco, önümüzdeki bir buçuk yıl içinde eyaletteki en büyük elektrik santrali olan Chandrapur Süper Termik Santrali’nde (CSTPS) üretilen 50 lakh tondan fazla uçucu kül kullanmayı planlıyor.
Enerji üretim şirketinin çabaları plana göre giderse, öngörülen süre içinde CSTPS’de üretilen 1 crore tondan fazla uçucu kül ve taban külü kullanılacaktır.
Mahagenco’nun Direktörü (Operasyonlar ve Proje) Sanjay Marulkar, Direktör (Finans) Balasaheb Thite ve İcra Direktörü (Çevre ve Güvenlik) Nitin Wagh, Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI), Western Coalfields Limited (WCL) yetkilileri ve temsilcileriyle önemli bir toplantı yaptı Tesisten çıkan külün kullanılması ve uzaklaştırılması konusunda ilçedeki beş çimento firmasının görüşü alındı.
Külün karayolu yapımında kullanılması, kum yerine yer altı madenlerinde depolanması, WCL’nin kapalı açık maden ocaklarının kraterlerinin doldurulmasında kullanılması ve çimento firmalarına ikmalinin kolaylaştırılması görüşmede ele alındı.
“NHAI, Chandrapur bölgesinden Telangana eyaletine giden Ballarpur-Adilabad ve Rajura-Karimnagar otoyollarının inşası için 30.000 ton dip külü aradı. Toplantıda hazır bulunan CSTPS Baş Mühendisi Pankaj Sapate, “Toplantıda bu şaftın önümüzdeki bir buçuk yıl içinde teslim edilmesine karar verildi” dedi.
Sapate, CSTPS’nin mevcut uçucu kül havuzunun yüksekliğini yaklaşık bir yıl içinde yükseltmek için 15 ila 20 lakh ton uçucu kül kullanacağını söyledi.
“WCL ayrıca madenlerinde kül kullanmak istiyor ve CSTPS bunu ücretsiz olarak sağlayacak. WCL, yer altı madenlerinde itme gücü olarak kum yerine kül kullanmayı deniyor. Chandrapur’daki Rayyatwari yeraltı madenindeki savak deneyi için şimdiden 1.000 ton taban külü sağladık. Deney başarılı olursa, dip külü WCL’nin tüm yer altı madenlerinde itici gaz olarak kullanılacak. Sadece değerli küçük bir mineral olan büyük miktarlarda kumdan tasarruf etmekle kalmıyor, aynı zamanda WCL’nin bunu elde etmek için katlanmak zorunda olduğu maliyetlerden de tasarruf ediyor” dedi.
Sapate ayrıca, WCL’nin kapalı açık ocak madenlerinden çıkan devasa kraterleri doldurmak için dip külü kullanma planları olduğunu söyledi. “Bölgede düzinelerce kapalı açık ocak var ve birkaç hektarlık araziye dağılmış kraterler terk edilmiş durumda. Bu kraterleri külle doldurmak ve araziyi üst toprakla düzleştirmek, tarım ve diğer kullanımlar için yüzlerce dönümlük arazi sağlayabilir. WCL, böylesine büyük ölçekli bir operasyonun lojistiğini araştırıyor” dedi.
“Her şey WCL ile planlandığı gibi giderse, CSTPS bir boru hattı kullanarak külü yakındaki madenlere teslim etmeye hazır olacak” diye ekledi.
Sapate, Chandrapur bölgesinde beş büyük çimento fabrikası olduğunu söyledi. Tüm bu şirketler birlikte, her gün CSTPS’den yaklaşık 5.000 ton uçucu kül çıkarıyor. Fabrikadan uçucu kül alımının güvenlik nedeniyle gecikmesi konusu toplantıda çimento şirketi yetkilileri tarafından gündeme getirildi.
“Yetkililerimiz, güvenliği korurken nakliye gecikmelerini azalttıklarını garanti ettiler. Bu, çimento şirketlerinin günlük kaldırdığı uçucu kül miktarını iki katına çıkarır” dedi.
Çimento şirketleri tarafından günde 10.000 ton uçucu külün kaldırılması, yılda yaklaşık 36 lakh ton kullanıma eşit olacaktır.
Sapate’nin planı, vagonlar kullanarak uçucu külün kaldırılmasını kolaylaştırmak için fabrika arazisine bir dış cephe kaplaması inşa etmektir.
Enerji üretim şirketinin çabaları plana göre giderse, öngörülen süre içinde CSTPS’de üretilen 1 crore tondan fazla uçucu kül ve taban külü kullanılacaktır.
Mahagenco’nun Direktörü (Operasyonlar ve Proje) Sanjay Marulkar, Direktör (Finans) Balasaheb Thite ve İcra Direktörü (Çevre ve Güvenlik) Nitin Wagh, Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI), Western Coalfields Limited (WCL) yetkilileri ve temsilcileriyle önemli bir toplantı yaptı Tesisten çıkan külün kullanılması ve uzaklaştırılması konusunda ilçedeki beş çimento firmasının görüşü alındı.
Külün karayolu yapımında kullanılması, kum yerine yer altı madenlerinde depolanması, WCL’nin kapalı açık maden ocaklarının kraterlerinin doldurulmasında kullanılması ve çimento firmalarına ikmalinin kolaylaştırılması görüşmede ele alındı.
“NHAI, Chandrapur bölgesinden Telangana eyaletine giden Ballarpur-Adilabad ve Rajura-Karimnagar otoyollarının inşası için 30.000 ton dip külü aradı. Toplantıda hazır bulunan CSTPS Baş Mühendisi Pankaj Sapate, “Toplantıda bu şaftın önümüzdeki bir buçuk yıl içinde teslim edilmesine karar verildi” dedi.
Sapate, CSTPS’nin mevcut uçucu kül havuzunun yüksekliğini yaklaşık bir yıl içinde yükseltmek için 15 ila 20 lakh ton uçucu kül kullanacağını söyledi.
“WCL ayrıca madenlerinde kül kullanmak istiyor ve CSTPS bunu ücretsiz olarak sağlayacak. WCL, yer altı madenlerinde itme gücü olarak kum yerine kül kullanmayı deniyor. Chandrapur’daki Rayyatwari yeraltı madenindeki savak deneyi için şimdiden 1.000 ton taban külü sağladık. Deney başarılı olursa, dip külü WCL’nin tüm yer altı madenlerinde itici gaz olarak kullanılacak. Sadece değerli küçük bir mineral olan büyük miktarlarda kumdan tasarruf etmekle kalmıyor, aynı zamanda WCL’nin bunu elde etmek için katlanmak zorunda olduğu maliyetlerden de tasarruf ediyor” dedi.
Sapate ayrıca, WCL’nin kapalı açık ocak madenlerinden çıkan devasa kraterleri doldurmak için dip külü kullanma planları olduğunu söyledi. “Bölgede düzinelerce kapalı açık ocak var ve birkaç hektarlık araziye dağılmış kraterler terk edilmiş durumda. Bu kraterleri külle doldurmak ve araziyi üst toprakla düzleştirmek, tarım ve diğer kullanımlar için yüzlerce dönümlük arazi sağlayabilir. WCL, böylesine büyük ölçekli bir operasyonun lojistiğini araştırıyor” dedi.
“Her şey WCL ile planlandığı gibi giderse, CSTPS bir boru hattı kullanarak külü yakındaki madenlere teslim etmeye hazır olacak” diye ekledi.
Sapate, Chandrapur bölgesinde beş büyük çimento fabrikası olduğunu söyledi. Tüm bu şirketler birlikte, her gün CSTPS’den yaklaşık 5.000 ton uçucu kül çıkarıyor. Fabrikadan uçucu kül alımının güvenlik nedeniyle gecikmesi konusu toplantıda çimento şirketi yetkilileri tarafından gündeme getirildi.
“Yetkililerimiz, güvenliği korurken nakliye gecikmelerini azalttıklarını garanti ettiler. Bu, çimento şirketlerinin günlük kaldırdığı uçucu kül miktarını iki katına çıkarır” dedi.
Çimento şirketleri tarafından günde 10.000 ton uçucu külün kaldırılması, yılda yaklaşık 36 lakh ton kullanıma eşit olacaktır.
Sapate’nin planı, vagonlar kullanarak uçucu külün kaldırılmasını kolaylaştırmak için fabrika arazisine bir dış cephe kaplaması inşa etmektir.